1.柴油發(fā)電機組機在帶負荷運轉(zhuǎn)時急停機

　　及其在熄火以后，冷卻系水的循環(huán)停止了。柴油發(fā)電機的散熱能力急劇降低，導(dǎo)致受熱件失去冷卻，這樣就容易造成氣缸蓋、氣缸套等機件過熱，產(chǎn)生裂紋。同時，柴油發(fā)電機停機是沒有經(jīng)過怠速降溫，會導(dǎo)致摩擦油含油不足，當發(fā)電機再次啟動時就會因為潤滑不良加劇磨損。

　　2。啟動以后猛轟油門
　　如若在操作時，猛轟油門會致使柴油機的轉(zhuǎn)速急劇加速，造成發(fā)電機的摩擦面出現(xiàn)干摩擦導(dǎo)致劇烈磨損。另外，轟油門時的活塞、連桿以及衢州受理力變化大，引起撞擊。導(dǎo)致機件損壞。

　　3.冷機啟動以后未暖機就開始進行負荷運轉(zhuǎn)
　　柴油機在冷機啟動的時候，因為機油的粘度比較大，流動性差，這都是因為機油的泵油供油不足。機器在摩擦的事后因為缺油導(dǎo)致潤滑不足，造成磨損。因此，柴油機在冷卻以后要啟動時，應(yīng)該先等柴油機升溫以后，同時溫度需要達到四十攝氏度以上才能夠帶負荷運轉(zhuǎn)。

　　4，柴油發(fā)電機組在供油不足時運轉(zhuǎn)
　　這個錯誤操作方法會導(dǎo)致柴油機因為油位供給不足造成摩擦，導(dǎo)致發(fā)動機異常磨損或者是燒傷。因此，柴油機在起步前以及運轉(zhuǎn)的過程中需要保證機油充足，防止柴油機因為缺油引起拉缸等故障。